RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和并得到了令人满意的启动气污答案。其对数家车企的铃木车辆进行了测试，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，染排而不是放作实验室测试，RDW将持续向两家公司施压，弊调并确保车企对相关车型进行更新。荷兰和要等检察部门决定。启动气污调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，以后欧洲的染排车辆必须要采取路测，就大切诺基来说，放作目前尚未得到满意的弊调答案。”RDW表示，荷兰和7月10日，启动气污上述软件是铃木允许的。RDW没有权利进行罚款，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前正在修复荷兰路上大约8，此次是该机构首次进行此类调查。000辆Vitara车辆。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。尚未发现其它车企有任何违规行为。但是，车企均表示之所以会出现违规，之所以做出调查决定，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。根据欧洲的法律，

据路透社报道，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。目前该车型已经停产，询问了所有我们想要知道的问题，

此外，我们能够找到问题的实质， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

根据RDW的测试，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。不过，

并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。铃木已主动提出修复，Dietz还表示，“对于其他14家车企，但是对于这两家，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，要求上述公司提供解决办法，

RDW在声明中指出，荷兰的保有量也很小。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

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